تساعد مرور عمود الحدبات في تحسين الأداء العام للمحرك

تساعد مرور عمود الحدبات في تحسين الأداء العام للمحرك عن طريق تغيير توقيت الصمام اعتمادًا على دورة في الدقيقة. الكمبيوتر الشخصي مسؤول عن إدارة هذه التعديلات ؛ في حالة ظهور مشكلة ، يمكن أن يولد الكمبيوتر رمز مشكلة المحرك أو يتسبب في إلقاء الضوء على ضوء المحرك الخاص بك. الماسح الضوئي المهني هو وسيلة جيدة لتشخيص تلك المشاكل بسرعة.

طور عمود الحدبات (المعروف عمومًا بمستشعرات وظائف العمود الحدبات) تسمح بتغييرات في الوقت الفعلي للاستهلاك وتوقيت عمود الحدبات العادم لتعزيز اقتصاد الغاز والأداء العام للمحرك ، مما يوفر تعديلات في الوقت الفعلي للاستهلاك وتوقيت عمود الحدبات العادم لتحسين كل منهما. تتحكم علامة التغذية المرتدة الزاوية في دوران دوار عمود الحدبات الذي يقوم بعد ذلك بتوقيت توقيت صمامات التعديلات - وهي حركة تُعرف باسم توقيت عمود الحدبات المتغير أو VVT.

طريقة واحدة للسيطرة على دوران عمود الحدبات والعديد من طرق اكتشاف دورها هي استخدام عجلات السبب المرتبطة بأعمدة الكامات لإنتاج قطارات نبض افتراضية قد يتم تغذيةها مباشرة في وحدة تحكم في الموضع ، أو المحركات المادية التي تتداول دور الفص العمود الكامش عن طريق تغيير إعدادات فجوة الهواء ؛ يمكن أن تحتوي كل طريقة أخرى على نقل عمود الحدبات محوريًا ، لذا فإن أحدها في جميع حوافها المتابحة يمتد على فصوص قريبة من المسافة ، مما يؤدي إلى تبديل ملفه الشخصي من فترة زمنية مبكرة/مخفضة إلى واحدة مع واحد مع الطول المتأخر/زيادة ملف تعريف رفع.

دوائر التحكم والصمامات التي تشمل صمامات التخزين المؤقت متعددة سمح لعمود الحدبات أن يختلف بتوقيته القوي استجابة للأوامر من PCM ، المعروف بشكل عام باسم VVT (توقيت الصمام المتغير) ، لتقليل تكوين الاحتراق من الهيدروكربونات غير المحترقة مع تحسين النظام المالي للوقود وعزم الدوران في العديد من سرعات المحرك. يسهل هذا النهج تقليل تكوين الاحتراق من الهيدروكربونات غير المحترقة والنمو المالي النمو وعزم الدوران في العديد من سرعات المحرك.

يضم العمل الفني السابق مروحة عمود الحدبات 10 العضو الساكن 12 مع العديد من الفص تمديد الداخل متصلة باستخدام تجويف محوري، بالإضافة إلى الدوار ستة عشر يضم المحور الاسطواني الخارجي 18 مع تمديد الخارج، ريش متحرك 20 التي تتمدد في كل فص من العضو الساكن لتشكيل غرف التشغيل 15. سدادات الفص المحورية 19 وسدادات المروحة 21 تمنع التسرب الهيدروليكي بين الدوار والعضو الساكن؛ اللوحة المعادة 22 تسد الجانب المعادة من الدوار بينما تجويف 23 يسمح لفازر أن يتم تثبيته مرة واحدة على أدوات عمود الكامات العجلة المسننة أو الترس المسننة/الترس لسهولة التركيب على عمود الكامات/الأدوات.

يتم وضع الياي اللولبي إما في الضغط أو التمديد داخل مساحة محورية مجوفة من الساكن للمساعدة في مواجهة التحيز الاحتكاكي المثبط للفتح المتأصل والسماح بالتشغيل الهيدروليكي المعوض لل فازر في مرحلة ما في ظروف التشغيل. آلية قفل دوارة تنشأ في تجويف في مروحة الدوار وتسمح له بالتفاعل مع قفل فص عمود الكامة في كل من رأس المحرك أو كتلة المحرك والدوران النسبي الماسك بينهما والقفل المذكور؛ وعلاوة على ذلك، فإن حركة الزنبرك تخفف من انحياز التثبيط في مرحلة ما في العملية الأخيرة وبالتالي تسريع الاستجابات بسرعة أكبر في حين أنها مطلوبة لتقدم الصمام أو عندما تكون مطلوبة من قبل طلب تقدم الصمام.

يتم وضع ربيع لفائف في الضغط أو التمديد داخل مساحة جوفاء محورية من الجزء الثابت للمساعدة في مواجهة تحيز الاحتكاك المتأصل في الافتتاح والسماح بتشغيل الهيدروليكي المعوّل لل phaser في مرحلة ما في ظروف التشغيل. تتيح آلية قفل دوارة أنشئة في فترة راحة في دوار الدوران التفاعل مع قفل الفص العمود الحدب في كل من رأس المحرك أو الكتلة وتقييد الدوران النسبي بينه وبين القفل المذكور ؛ علاوة على ذلك ، فإن حركة الربيع تتخفف بالإضافة إلى ذلك ضد التخلف عن التحيز في مرحلة ما في العملية الأخيرة ، وبالتالي التسرع في الاستجابات بشكل أسرع أثناء المطلوب للتقدم في الصمام أو عند الاقتضاء من خلال دعوة لطلبات تقدم الصمام .3