التقدم التكنولوجي لمنظم طور عمود الكامات (VVT) وتطبيقاتها في المحركات الحديثة

يحسن نظام VVT طاقة المحرك وكفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات عن طريق ضبط توقيت فتح وإغلاق صمامات المحرك للتكيف مع ظروف التحميل المختلفة. قد لا توفر إعدادات توقيت الصمامات الثابتة التقليدية كفاءة احتراق مثالية بسرعات منخفضة ، وقد تحد من طاقة إخراج المحرك بسرعات عالية. يمكن لتكنولوجيا VVT ضبط توقيت الفتح والإغلاق للصمامات وفقًا لظروف العمل الفعلية لتحسين أداء المحرك.

كيف منظم مرحلة عمود الحدبات في جنرال موتورز يعمل
يعد منظم طور عمود الحدبات GM ، الذي يطلق عليه أيضًا منظم توقيت الصمام ، هو المكون الأساسي لنظام VVT. يتحكم في وقت فتح وإغلاق الصمامات من خلال جهاز ضبط طور عمود الحدبات القابل للتعديل. يقوم المنظم بضبط زاوية الطور المتصلة بأعمدة الحدبة من خلال التحكم في ضغط الزيت. يتيح ذلك تغيير توقيت فتح الصمام تحت سرعة محرك مختلفة وحمل التحميل ، وبالتالي تحقيق أفضل كفاءة احتراق واستجابة للطاقة.

وصف موجز لمبدأ العمل:

عندما يكون المحرك بسرعة منخفضة أو منخفضة الحمل ، يقوم المنظم بضبط توقيت الصمام للسماح بمزيد من الهواء والوقود لدخول الأسطوانة لتحسين كفاءة الاحتراق.
في السرعة العالية أو الحمل العالي ، يغير المنظم توقيت الصمام لجعل العادم أكثر كفاءة ، وتقليل الانبعاثات وزيادة طاقة المحرك.

مزايا منظم مرحلة عمود الحدبات GM
تحسين كفاءة استهلاك الوقود: يمكن لنظام VVT تحسين توقيت الفتح والإغلاق للصمام وفقًا لظروف التشغيل المختلفة ، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. بالنسبة لشركات صناعة السيارات ، لا يلبي هذا فقط اللوائح البيئية الصارمة ، بل يوفر أيضًا للمستهلكين كفاءة في استهلاك الوقود أكثر جاذبية.

تعزيز إخراج الطاقة: من خلال تحسين توقيت الصمام بسرعات مختلفة ، يمكن لنظام VVT زيادة قوة المحرك وعزم الدوران ، خاصة عند القيادة بسرعات عالية ، يكون المحرك أكثر استجابة ويوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة.

تقليل الانبعاثات: تساعد تقنية VVT المحرك على تحقيق المزيد من الاحتراق الكامل ، وبالتالي تقليل الانبعاثات الضارة مثل الهيدروكربونات (HC) وأكاسيد النيتروجين (NOX). أثناء تلبية معايير الانبعاثات الصارمة ، يمكن لنظام VVT أيضًا أن يساعد المركبات في تقليل انبعاثات الكربون.

تحسين حياة المحرك: من خلال التحكم في توقيت الصمام بدقة ، يساعد نظام VVT في تقليل التوتر والارتداء داخل المحرك. يمكن أن يعمل المحرك على النحو الأمثل في ظل ظروف تشغيل مختلفة ، وبالتالي تمديد عمر خدمة المحرك.

تطبيق السوق من منظم مرحلة عمود الحدبات GM
في تصميم محرك GM (General Motors) وشركائها ، تم استخدام تقنية منظم مرحلة العمود الحدبات على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من النماذج ، وتغطي جميع أنواع النماذج من سيارات الدفع الرباعي إلى سيارات الدفع الرباعي وشاحنات الالتقاط. عادة ما يتم دمج هؤلاء المنظمين بإحكام مع وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (وحدة التحكم الإلكترونية) ، حيث تعمل معًا لضبط توقيت الصمام في الوقت الفعلي .