تتطلب المحركات الحديثة أن كلا المدخول

تتطلب المحركات الحديثة أن كلا المدخول وتوقيت عمود الحدبات العادم يتم تعديله في الوقت الفعلي لتلبية معايير الانبعاثات والأداء ، لذلك يستخدم منتجو المركبات أدوات ميكانيكية تُعرف باسم طور عمود الحدباتs أو العاكسات لإجراء هذا التعديل. يغير طور عمود الحدبات توقيت عمود الحدبات باستخدام آلية تغيير الزاوية المرتبطة بعمود الحدبات ، في حين أن آلية أخرى تعرف باسم عجلات الزناد على هذه الآلية تختلف في وضعها أثناء نقل تعليقات دور العمود الكامش إلى وحدة تحكم على متن الطائرة لأغراض التحكم.

يستخدم طور عمود الحدبات الأساسي الفص المتغير CAM مع أشكال متغيرة على طولها ، حيث يتميز أحد الطرفين بمدة أقصر ومظهر مصعد منخفض ، والآخر لديه مدة أطول ومظهر رفع أعلى. تغيير هذه المنطقة يغير ملفات فتح/إغلاق الصمام وفقًا لذلك.

يتكون نظام متقدم من اثنين من أعمدة كامات متوازية متباعدة عن كثب متصل عن طريق محور كاميرات يمتدان على كلا المهاوي. تتيح آلية التعقيد لكل كامير تغيير موضعها الزاوي بالنسبة إلى بكرة يحركها الحزام عن طريق المدة المطلوبة أو صمام العادم عن طريق تغيير التباعد بين الفصوص للتحرك عبر نطاق تقريبي للعمود الفقري 100.

يتكون منظم الطور المثالي لعمود الكامة من جهاز من نوع ريش مزود بزنبرك لولبي خاضع للضغط أو التمدد الالتوائي، حيث يتصل أحد طرفيه بلوحة غطاء عمود الكامة أو اللوحة الخلفية ويتصل طرف آخر مباشرة بتجويفه ودوار الطور من خلال نهايته الثانية. يتميز بتجانس تحييد الإزاحة 48 الذي يعشق ثقب 52 أو فتحة 54 من دواره الملاحم للتشغيل الهيدروليكي المعوض والاستجابة السريعة عند الطلب لتقديم مدة عمود الحدبات.

تستخدم وحدة التحكم في المحرك عملية يُعرف باسم نبض عمود الحدبات لحساب واختيار منظور شريحة عمود الحدبات الأمثل ، ثم يقسم ذلك بواسطة سرعة الدوران بالعمود المرفقي للوصول إلى قيمة زاوية طور عمود الحدبات. بمجرد الانتهاء من ذلك ، يتم إرسال هذه النتيجة عبر قناة إخراج PWM على لوحة السائق منخفضة الجانب للتحكم في ملف اللولبي لصمام التحكم في الزيت الذي يتحكم في قسم عمود الحدبات.

سيقوم التطبيق بتصفية إشارة CAM/CRANK لإنتاج قياسات ذات معنى لموضع طور عمود الحدبات ، قم بتحويل هذا إلى زاوية إزاحة بشأن زاوية الكرنك الثابتة ، وأرسل دورة العمل هذه إلى لوحة سائق منخفضة الجانب تتحكم في ملف الملف اللولبي VVT لاستخدام الإخراج في تغيير عمود الحد من المدخول وعمود العادم وفقًا لذلك وتحسين أداء المحرك وكذلك الأميال الغازية. للحصول على النتائج المثلى ، اضبط إعدادات الملف اللولبي VVT وفقًا لذلك للحصول على أفضل النتائج ؛ يجب ألا يتجاوز التعديل الأمثل القيم إما متطرفة .