السيطرة في الوقت الحقيقي على منظم مرحلة عمود الحدبات

منظمات مرحلة عمود الحدبات هي الأدوات الميكانيكية المصممة لضبط توقيت صمام السحب. من خلال تحريك مكان فصوص الكاميرا بالنسبة لمحبي CAM الثابتة ، يمكن تغيير توقيت صمام الاستهلاك. تتراوح فصوص CAM طولها ورفعها إلى جانب الفترة (مثل أشكال المخروط) ، وبالتالي فإن تغيير مواقعها النسبية يخلق مجموعات استثنائية من أنماط انجراف الهواء إلى أسطوانة إلى أسطوانة ، وتعزيز كفاءة المحرك ، والامتثال للانبعاثات ، والأداء.

تتطلب المحركات الحديثة ضبط توقيت عمود الكامة في الأسطوانة لتلبية متطلبات الانبعاثات والأداء. ويستأجر العديد من منتجي السيارات هذه التكنولوجيا عن طريق ربط جهاز تحكم في عمود الكامات بأداة ميكانيكية تعرف بمطاور/مضض يعمل على تغيير توقيت عمود كامات السحب من خلال دوار توقيت يعرف بمطاور الكامات أو مضض؛ يتم دفع هذه الأداة من خلال تثقيف النبض الرقمي المتولد من عجلة سببية متصلة في عمود الكامات نفسه وتنقل إشارة تعليقات الدور مرة أخرى إلى وحدة التحكم لتعديلات تشغيل المحرك.

يستخدم منظم قسم عمود الحدبات الفجوات الهوائية لتوجيه مسار دوران دوار التوقيت ، والتي بدورها تتم إدارتها من خلال تعليم النبض الرقمي الوارد. إذا كان دورانه غير متوافق مع قراءات المستشعرات ، فإن دور عمود الحدبات يتحول إلى اختلال. إذا حدث هذا ، فإن المستشعر يولد الإشارة الخاطئة التي قد تؤدي إلى رموز المتاعب بسبب خطوط توقيت عمود الحدبات الخاطئ إلى محرك العمود الكامن.

لتحديد زوايا مرحلة عمود الحدبات ، تحسب وحدة معالجة المحرك الفرق في مجموعة متنوعة من نبضات عمود الحدبات بين أعمدة الكامات العادم والقسمة وتقسيم ذلك بمساعدة وتيرة الدوران العمود المرفقي لحساب منظور قسم العمود الكامات. بمجرد الحصول على هذا القياس ، يتم إرساله بكثير من خلال قناة إخراج PWM على لوحة السائق منخفضة الجانب لتحكم الملف اللولبي الصمام المعالجة النفط الذي يتحكم في قطاع عمود الحدبات.

كجزء من تقنية الحجم والتلاعب ، يقوم EPT VI بإنشاء أمر وتيرة المحرك يستفيد من دورات الرسوم لتغيير إشارة الوظيفية الواردة فيما يتعلق بقناة إخراج لوحة الدافع منخفضة المستوى لكل منها ونقل مرحلة عمود الحدبات المطلوب. يسمح هذا النهج للعملاء بتقييم أكثر من مستشعر دور عمود الحدبات دون عناء تجاه بعضهم البعض للتحقق من الدقة بالإضافة إلى معايرة كل واحد إلى مركبة فردية.

يمكن أيضًا استخدام EPT VI من قبل المستهلك لتوليد صعبة وسريعة ، إزاحة الإشارة المعينة وتمديد نبضات CAM من أجهزة الاستشعار بالإضافة إلى نبضات الساعد على ثورات محددة محددة. تستدعي هذه التقنية حسابًا حذرًا لقيم الإزاحة/التمديد مع الحرص على عدم تجاوز أقصى سرعات محرك مدعومة باستخدام الجهاز ؛ لهذا السبب ، يجب عدم استخدامه لتصنيع وظائف معايرة المركبات .