في حين أن هناك العديد من الأنواع المختلفة من السبلات

أ ضرس التوقيت هو مكون أساسي لسلسلة التوقيت في محركات السيارات. يشرف الجزأان التلقائيان على ضمان توقيت مناسب بين العمود المرفقي والعمود الكامات ، مما يسمح للمحرك بتوليد الاحتراق الكافي لجعله يعمل بسلاسة. إذا كانت التآكل المستعار ، يمكن أن تتخطى السلسلة وتسبب أضرارًا جسيمة للمحرك ، لذلك من المهم استبداله بجزء سيارات عالي الجودة.

في معظم تصميمات المحرك ، يتم توصيل كاميرا ومسرس كرنك (أو Sprockets) بحزام مسنن أو سلسلة التي تتحكم في توقيت صمامات المدخول والعادم. عندما يعمل النظام بشكل صحيح ، تضمن هذه السبلات أن ذروة الطاقة في النقطة المناسبة في نطاق RPM ، وتحقيق التوازن بين الأداء والانبعاثات وأهداف الاقتصاد في استهلاك الوقود.

ومع ذلك ، بمرور الوقت وباستخدام متكرر ، هذه المكونات يمكن أن تلبس أو تمتد. يمكن أن يؤدي ذلك إلى فشل المكون الداخلي ، مثل توتر السلسلة البالية أو الدليل. في حالة فشل التوتر أو الدليل ، يمكن أن تفشل السلسلة أيضًا تمامًا ، وسيتوقف المحرك بالكامل. يقدم Cloyes مجموعة واسعة من مجموعات التوقيت الكاملة ، بما في ذلك السبلات ذات الجودة الممتازة المصنوعة من الصلب المتصلب لتحقيق أقصى قدر من المتانة.

في حين أن هناك العديد من الأنواع المختلفة من السبلات ، نحن نقدم بدائل الفولاذ الأنيو التي تمنع تراكم الحمأة ، والحماية من الالتصاق وتمديد عمر السلسلة. يتم تصنيع هذه السبلات باستخدام مواد عالية الجودة وآلات دقيقة ، مما يضمن أن تتطابق مع مواصفات OE من حيث الأبعاد والملاءمة والانتهاء. كما أنها تتميز بنواة ناعمة تساعد على مقاومة الهشاشة ، ويتم تصلب الأسنان في نقاط التآكل المتوقعة لزيادة متانتها.

تم تصميم Sprockets مع شفة هذا يناسب keyway على كتلة المحرك أو الرأس لتقليل الحمأة وتراكم التلوث وحماية أسنان التروس. يتم أيضًا تشكيل السبلات الدقيقة لضمان تحديد المواقع المناسبة والتناسب الدقيق على CAM و Crank. يتم تزويد السبتات بمفتاح سداسي ودبوس كوتر لتبسيط التثبيت. يتم استخدام مفتاح Hex لمحاذاة cam و crank Sprockets ، وكذلك لتأمين السلسلة. يمنع دبوس كوتر السلسلة من الانزلاق وارتداء الأسنان ، مما قد يقلل من عمره.

بصرف النظر عن التآكل ، يمكن أن تتسبب عوامل أخرى في التآكل قبل الأوان. تسبب إحدى المشكلات الشائعة أسنان تروس النايلون المقولبة ، والتي يمكن أن تنفجر من المسرس وإنشاء ضوضاء طحن يصعب تشخيصها. يمكن للمسرس نفسه أيضًا كسر ، والذي يمكن أن يتداخل مع شاشة التقاط مضخة الزيت ويتضور جوعًا على محرك الزيت. غالبًا ما تكون هذه المشكلة ناتجة عن الحرارة المفرطة ، لذلك من المهم استخدام ضرس مع معدات فولاذية صلبة.

نوصي بالترقية إلى ضرس الأسطوانة إذا كنت تقوم بإعادة بناء محركك لزيادة الأداء ، حيث أن هذه الروابط محددة تدور عبر أسنان مسرس الكاميرا والعمود المرفقي لتقليل الاحتكاك والارتداء. كما أنها صدمة حرارية ورذاذ الملح واختبار الاهتزاز لضمان تلبية الأجزاء أعلى معايير الجودة .